Apa pola kereta bawah tanah? Karakter utama

Dia Kereta bawah tanah pelindung Ini adalah batang pengukuran yang dibangun secara khusus yang digunakan sebagai standar untuk konstruksi semua ukuran panjang lainnya dalam sistem metrik.

Meter pola pertama disimpan di Arsip dari Paris pada 1796. Saat ini, ini terletak di Konservatori Seni dan Kerajinan Kota Prancis ini.

Sekarang, salinan ini dikenal sebagai prototipe metro internasional. Pada tahun 1889 metalurgi fisik dan desain artefak pengukuran telah meningkat secara signifikan.

Secara khusus, artefak yang dihasilkan dari paduan platinum-iridido diuji dengan ketat dan dipilih dengan benar untuk menggantikan prekursornya. Ini tetap menjadi standar pengukuran internasional hingga 1960.

Sejarah

Latar belakang

Kebanyakan sejarawan sepakat bahwa Gabriel Mouton adalah ayah dari sistem metrik. Mouton mengusulkan sistem pengukuran desimal pada tahun 1670.

Vikaris Gereja San Pablo di Lyon, Prancis ini, mendasarkan sistem pada panjang lingkaran besar bumi.

Ukuran ini sekarang disebut mil laut. Dia juga mengusulkan sebagai satuan panjang osilasi pendulum dengan frekuensi ketukan per detik (sekitar 25 cm).

Namun, proposal ini menghadapi sistem bobot dan ukuran yang tak ada habisnya yang berlaku di Prancis dan di seluruh Eropa. Ini adalah langkah -langkah yang digunakan sejak abad pertengahan, dan termasuk dari ukuran butiran gandum hingga panjang kaki manusia.

Debat berlangsung lebih dari seabad, sampai kemajuan ekonomi dan ilmiah membuatnya perlu untuk menuntut lebih banyak langkah rasional.

Peran Majelis Konstituante Prancis Nasional

Pada 1790 Majelis Nasional Prancis membahas kenyamanan sistem peso dan tindakan seragam. Sistem ini akan diterapkan di Prancis dan internasional.

Jadi, perlu didasarkan pada beberapa kesatuan yang bersifat invariabel. Selain itu, harus mudah direproduksi dan diukur dengan tingkat presisi yang tinggi. Dengan demikian, Komisi Akademi Sains Prancis menciptakan sistem yang sederhana dan ilmiah. Unit panjang harus menjadi bagian dari lingkar tanah.

Dan ukuran kapasitas (volume) dan massa harus diturunkan dari satuan panjang. Dengan cara ini unit dasar sistem terkait satu sama lain dan dengan alam.

Selain itu, ditentukan bahwa kereta bawah tanah pola harus dibangun sehingga setara dengan bagian jarak sepuluh dari jarak dari Kutub Utara ke Ekuador, di sepanjang meridian yang beroperasi.

Titik ini terletak di dekat Dunkerque di Prancis, dan Barcelona di Spanyol. Ini akan menjadi standar fisik yang akan mewakili kereta bawah tanah.

Konstruksi pola kereta bawah tanah

Tim pengukuran bertanggung jawab atas Pierre-Francois-André Méchain dan Jean-Baptiste-Joseph Delumber. Pengukuran ini memakan total enam tahun.

Sehingga meter dimaksudkan untuk menandingi 10-7 atau bagian paling tinggi dari panjang meridian melalui Paris, dari tiang ke Ekuador.

Namun, prototipe pertama tidak memiliki 0,2 milimeter karena para peneliti melewatkan perataan tanah karena rotasi mereka. Meski begitu, panjang ini menjadi standar.

Referensi

1. Smith, g. T. (2016). Metrologi Alat Mesin: Buku Pegangan Industri. Hampshire: Springer.
2. Bureau International de Poids et mesures. (S/F). Meter prototipe sebelumnya. Diperoleh pada 28 November 2017, dari BIPM.org
3. Asosiasi Metrik AS (S/F).Asal sistem metrik. Diperoleh pada 28 November 2017, dari US-Metrik.org
4. Cochrane, r. C. (1966). Langkah -langkah untuk Kemajuan: Sejarah Biro Standar Nasional, Edisi 275. Biro Standar Nasional, u.S. Departemen perdagangan.
5. Institut Standar dan Teknologi Nasional AS. (S/F). Konteks historis ya. Diperoleh pada 28 November 2017, dari NIST.Pemerintah