Sistem pneumatik

Apa itu sistem pneumatik?

A sistem pneumatik Ini adalah salah satu yang menggunakan gas, biasanya udara terkompresi, untuk mengirimkan daya ke perangkat mekanik. Saat cairan adalah cairan, bukan gas, maka itu disebut Sistem hidrolik.

Terkadang pulsa tekanan dikirim, yang bertindak sebagai sinyal, untuk secara mekanis mengaktifkan perangkat lain, misalnya, sakelar.

Bagian dari sistem pneumatik dasar. Sumber: Wikimedia Commons.

Sistem pneumatik terdiri dari kompresor, katup, aktuator dan saluran udara terkompresi. Sistem ini dihubungkan oleh pipa, selang atau saluran yang merupakan bagian dari sirkuit pneumatik dan bahwa sebagian besar waktu tidak memerlukan pengembalian.

Palu pneumatik keras yang dengannya beton jalanan, trotoar dan konstruksi rusak, mungkin merupakan contoh paling terkenal dari sistem pneumatik.

Alat lain, seperti yang digunakan untuk melengkung dan melepaskan kacang ban adalah bagian dari sistem pneumatik. Dalam sistem ini, energi potensial udara terkompresi menjadi torsi yang memeras atau melonggarkan kacang.

Demikian juga, mesin dengan karet atau ban dari roda atau roda otomotif adalah contoh lain dari sistem pneumatik. Di mesin ini ada beberapa pedal, yang merupakan sakelar pneumatik dalam.

Karakteristik sistem pneumatik

Setiap sistem pneumatik ditandai dengan memiliki:

• Kompresor (biasanya udara).
• Keranjang atau tangki udara.
• Sistem filter untuk menghilangkan kotoran dan kelembaban.
• Katup untuk mengatur tekanan dan aliran.
• Sakelar pneumatik, yang memungkinkan atau memblokir saluran udara terkompresi.
• Saluran udara atau cairan terkompresi, yang dapat berupa pipa logam dan/atau selang bertekanan tinggi.
• Aktuator, yang merupakan perangkat mekanis yang menjalankan pekerjaan. Sebagian besar aktuator terdiri dari silinder dengan piston seluler, tetapi juga bisa menjadi turbin, seperti dalam kasus bor dokter gigi.
• Manometer adalah meter tekanan yang ditempatkan di berbagai bagian sistem pneumatik dengan tujuan mengetahui dan mengendalikan tekanan di masing -masing bagian atau tahap sistem.

Dapat melayani Anda: bekerja: formula, unit, contoh, latihan

Pengoperasian sistem pneumatik

Palu pneumatik untuk memecahkan beton adalah bagian dari sistem pneumatik yang terdiri dari palu, selang udara dan kompresor

Untuk menjelaskan pengoperasian sistem pneumatik, pengoperasian masing -masing bagiannya dijelaskan di bawah ini dan cara setiap bagian diintegrasikan ke dalam sistem lengkap.

Kompresor

Dalam setiap sistem pneumatik, kompresor sangat diperlukan, yang menyerap udara tekanan atmosfer, dan dengan menggunakan piston itu mengompresnya sedemikian rupa sehingga tekanannya meningkat beberapa kali tekanan atmosfer.

Deposit

Botol atau tangki mempertahankan udara bertekanan tinggi yang dihasilkan oleh kompresor, di mana ia menumpuk pada tekanan dan volume yang diperlukan sesuai dengan kebutuhan sistem pneumatik. Fungsi lain dari botol adalah mendinginkan, biasanya ke suhu sekitar, udara panas dari kompresor.

Filter

Filter, yang hampir selalu ditempatkan di pintu keluar botol, menyimpan partikel debu dan menghilangkan kelembaban udara terkompresi yang akan diteruskan ke saluran. Ini diperlukan untuk menjamin fungsi dan durasi yang tepat dari bagian lain dari sistem, seperti katup dan aktuator itu sendiri.

Katup

Fungsi katup dapat berupa beberapa: distribusi tekanan, regulasi tekanan, sakelar tekanan, regulator aliran dan katup penutupan.

Katup dapat dari beberapa jenis, tergantung pada fungsinya. Ada katup yang mengontrol tekanan dengan menjaganya pada tingkat yang stabil, sesuai dengan fungsi sistem.

Katup lain berfungsi sebagai sakelar yang memungkinkan atau mencegah lorong tekanan ke bagian lain dari sirkuit pneumatik.

Ada katup yang secara bergantian mengarahkan aliran ke satu atau bagian lain dari sirkuit pneumatik, misalnya untuk menjalankan gerakan aktuator dalam arah yang berlawanan, seperti pada silinder dan sistem piston yang bertindak ganda dalam mekanisme pembukaan dan penutupan Portzuelas dari Bus dan van.

Dapat melayani Anda: Jenis Kecepatan

Katup sistem pneumatik dapat dikontrol secara manual, dengan sistem servo-neumatik di mana energi sirkuit itu sendiri dan oleh sistem elektro-neumatik digunakan, di mana katup sistem pneumatik dioperasikan oleh solenoida listrik listrik.

Sirkuit pneumatik

Pada dasarnya ada dua jenis sirkuit:

1- Sirkuit dengan sirkuit pengembalian atau tertutup, di mana bagian akhir terhubung ke asal sirkuit yang menjamin aliran udara kontinu, dalam hal ini energi disimpan untuk menjaga tekanan sistem stabil stabil.

2- Sirkuit tanpa sirkuit pengembalian atau terbuka, yang terakhir lebih murah dalam hal pipa dan cukup ketika aktuator bekerja lebih banyak karena tekanan daripada oleh aliran. Dalam kasus ini, seperti udara terkompresi tidak kembali, lebih banyak pekerjaan yang diperlukan oleh kompresor untuk mempertahankan tekanan kerja, sehingga jenis sirkuit ini kurang efisien dari sudut pandang energi.

Contoh sistem pneumatik

Pintu bus dapat menggunakan sistem pneumatik

Contoh -contoh sistem pneumatik berikut adalah:

-Latihan turbin yang digunakan dalam kedokteran gigi.

-Palu pneumatik untuk memecahkan beton di jalanan dan trotoar.

-Sistem pembukaan dan penutupan kereta, bus, dan van.

-Alat untuk mengencangkan dan melonggarkan ban kendaraan bermotor.

-Mesin yang digunakan untuk melepas dan menempatkan gusi ban otomotif.

-Obeng dan obeng di pabrik perakitan industri.

-Paku keling industri.

-Prappurizer industri untuk permadani.

-Senjata cengkeh untuk pertukangan kayu.

-Dalam robotika industri, mereka digunakan untuk pergerakan lengan yang diartikulasikan, sistem cengkeraman dan angkat suku cadang.

-Di sistem rem udara untuk truk, traktor, mesin konstruksi, gandolas, trailer dan kereta.

Ini dapat melayani Anda: Perpindahan Panas Radiasi (dengan contoh)

-Sistem kopling bus dan truk ban.

Referensi

1. Croser, hlm. 2003. Pneumatik dasar. Festo Didactic. Esslingen.
2. Depost, w. 1977. Aplikasi pneumatik. Marcombo - Editor Boixareu.
3. Serrano, a. 2008. Pneumatik. Spanyol: Editor Thomson.
4. Wikipedia. Pneumatik. Pulih dari: is.Wikipedia.com
5. Wikipedia. Pneumatik. Diperoleh dari: di.Wikipedia.com