Transportasi antar moda

Apa itu transportasi antar moda?

Dia Transportasi antar moda Ini adalah penggunaan dua atau lebih mode atau pembawa untuk mengangkut barang (pengiriman) dari pengirim ke penerima barang. Kontainer standar khusus digunakan untuk transportasi kargo antar moda di truk, barang dan kapal.

Wadah ini adalah kotak persegi panjang besar, mampu diamankan ke trailer khusus. Wadah baja abadi ini dibangun sehingga dapat dengan mudah ditransfer di antara berbagai mode transportasi.

Transportasi antar moda bukanlah hal baru. Praktik ini pertama kali digunakan di abad ke -18 di Inggris. Pada 1950 -an, wadah antar moda baja menjadi standar; Itu didasarkan pada spesifikasi desain yang dikembangkan untuk Departemen Pertahanan AS. UU.

Contoh khas transportasi antar moda adalah kereta api, truk, kapal dan pesawat. Transportasi truk yang digunakan antara terminal kereta api dan pelabuhan laut adalah bentuk transportasi khusus yang disebut pengangkutan.

Karakteristik transportasi antar moda

Karakteristik terpenting dari transportasi antar moda adalah penyediaan layanan dengan pengetahuan naik tunggal untuk memuat.

Dengan pengetahuan naik, klien dapat memperoleh tarif yang unik, meskipun ada transfer barang dagangan dalam satu cara ke satu cara lain.

Di jantung transportasi antar moda modern adalah sistem untuk manajemen, pemrosesan dan distribusi data, yang penting untuk menjamin kontrol yang aman, andal dan menguntungkan dari gerakan barang dagangan yang diangkut dengan beberapa cara.

Kondisi

Sifat dan jumlah kargo yang diangkut

Transportasi antar moda biasanya cocok untuk produk perantara dan selesai dalam unit beban kurang dari 25 ton.

Urutan mode transportasi digunakan

Transportasi antar moda disusun sebagai urutan mode, yang dikenal sebagai rantai transportasi antar moda. Mode dominan adalah transportasi melalui jalan darat, kereta api, tongkang dan maritim.

Transportasi udara biasanya hanya membutuhkan transportasi jalan untuk "mil pertama dan terakhir". Transportasi ini jarang digunakan dalam kombinasi dengan cara lain.

Asal dan tujuan

Karena jaraknya lebih besar, lebih besar dari 500 km, rantai transpor antar moda lebih mungkin digunakan.

Nilai beban

Cocok untuk nilai beban menengah. Pengiriman bernilai tinggi akan cenderung menggunakan lebih banyak opsi langsung, seperti beban udara. Nilai rendah biasanya menunjuk ke titik dan bergantung pada satu cara.

Jenis transportasi antar moda

Komposisi

Ini adalah proses perakitan dan konsolidasi pengiriman di terminal, yang menawarkan antarmuka antarmodal antara sistem distribusi lokal/regional dan sistem distribusi nasional/internasional.

Beban dari pemasok yang berbeda dirakit di pusat distribusi, sehingga mereka dapat dikirim ke mode berkapasitas tinggi, seperti transportasi kereta api dan laut.

Koneksi (transfer)

Ini menyiratkan aliran modal yang terkonsolidasi, seperti kereta kargo atau kapal kontainer (atau bahkan armada truk), antara setidaknya dua terminal, yang terjadi melalui sistem distribusi kargo nasional atau internasional.

Menukarkan

Fungsi antar moda utama dilakukan dalam terminal yang tujuannya adalah untuk memberikan kontinuitas yang efisien dalam rantai transportasi.

Terminal ini sebagian besar berada dalam lingkup sistem distribusi barang nasional atau internasional.

Penguraian

Setelah beban mencapai terminal yang dekat dengan tujuannya, ia harus terfragmentasi dan ditransfer ke sistem distribusi beban lokal/regional.

Keuntungan

Biaya lebih rendah

Perusahaan dapat mengurangi biaya transportasi saat memindahkan beban dalam wadah antar moda. Penggunaan truk dan kereta api memberikan penghematan bahan bakar yang hebat.

Kereta menggunakan lebih sedikit diesel daripada truk. Bahan bakar dapat menjadi biaya besar untuk transportasi jalan jarak yang lama; Namun, kereta membantu meringankan dampak.

Fitur Penghematan Uang Lainnya adalah kemampuan untuk mengirimkan wadah. Ini mengurangi biaya transportasi karena sangat sedikit upaya yang diperlukan untuk memindahkan truk yang dikirim ke kereta, kapal atau kombinasi lainnya.

Kapasitas konstan

Transportasi antar moda, terutama truk dan kereta api, memberikan kapasitas yang dapat diandalkan. Ada lebih sedikit persaingan untuk memastikan transportasi barang antar moda, yang selanjutnya mengurangi biaya dan menawarkan kapasitas bila perlu.

Alih -alih membayar tarif tinggi untuk menjamin kapasitas, perusahaan dapat melakukan pengiriman antar moda kapan saja dengan harga yang wajar.

Layanan berkualitas

Transportasi antar moda lebih cepat daripada transportasi jalan, karena pemasok antar moda meningkatkan kecepatan kereta dan mengurangi waktu tunggu truk di teras.

Transportasi antar moda juga bisa lebih dapat diandalkan dan lebih aman untuk pemuatan. Kereta berjalan pada rute tetap dan mereka cenderung menderita kecelakaan saat mengangkut barang berbahaya atau sangat mudah terbakar.

Kemajuan teknologi dalam industri telah membuat transportasi antar moda seefisien dan dapat diandalkan seperti pengiriman transportasi jalan. Sekarang Anda memiliki kemampuan untuk melacak dan memantau wadah.

Kerugian

Kecepatan

Meskipun transportasi antar moda menawarkan biaya yang relatif rendah dibandingkan dengan metode lain, ia diperoleh dengan mengorbankan kecepatan.

Setiap kali beban ditransfer ke media perjalanan yang relatif lebih cepat seperti kereta, yang beroperasi di rel tetap.

Transportasi antar moda juga harus mengurangi waktu tunggu di deposito sehingga pembawa baru tiba atau mengunduh beban.

Kurangnya keandalan

Karena ketergantungannya pada lebih dari moda transportasi, transportasi antar moda dikenakan keandalan yang lebih rendah. Saat rantai mode yang berbeda tumbuh, kemungkinan tautan apa pun dalam rantai juga meningkat.

Kerusakan

Setiap kali beban harus ditangani, loader menjalankan risiko kerusakan, karena beban ditransfer dari satu moda transportasi ke yang lain.

Bahaya ini dapat dikurangi, tetapi melakukannya umumnya menyiratkan kelebihan kemasan dengan menambahkan lebih banyak bahan pelindung penguatan dari apa yang biasanya dianggap cukup.

Biaya infrastruktur yang tinggi

Transportasi barang dagangan antar moda memiliki biaya infrastruktur yang relatif tinggi.

Manajemen kontainer mengharuskan pemuat memiliki crane dan peralatan berkekuatan tinggi yang diperlukan untuk memanipulasinya. Infrastruktur ini mungkin tidak ada di semua tempat, terutama di negara -negara berkembang.